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第982章 批准(下)(1 / 2)

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超级电池计划,其实也就是可便携式能源计划,将一些能量,包括却不局限于电能储存起来,在需要的时候转化成动能,这就是超级电池计划。

超级电池计划的核心其实还是对新能源的追求与利用,如果计划成功,汽车行业就会面临新的变革,一种全新的汽车将会出现,电能汽车。

所谓的电能汽车是将燃油汽车变成一种新的电能,而且跟电动车一样,电能可以用电池替换。

其实现在已经有很多充电轿车,为什么充电轿车始终无法普及?最主要的原因是充电轿车不方便,按照最新一批的电能轿车显示,每一次充电最多能够行驶两百公里,而充一次电需要多长时间?

八个小时!

充电汽车每一次充电需要八个小时才能充满,就算满电量的情况下,行驶的路程也不过两百公里,甚至,速度都无法达到一百公里。

这种轿车只能在市里面行驶,根本不能跑高速,一旦上高速,很有可能在半路趴窝。

而充电的时间对充电轿车的发展有着致命制约,一次充电需要八个小时,谁有那么长时间等着它充满电。更何况现在还只是少部分人在使用充电轿车,一旦充电轿车大范围普及,车主什么事情都不用做,每天就满世界找充电站吧。

其实大部分很清楚,充电轿车其实很难跟燃油轿车拼市场,最主要的就是效率问题。

充电汽车充一次电需要八个小时,而燃油汽车加一次油最多不过八分钟,八个小时与八分钟之间根本没有可比性,只要是正常人,都不会选择充电汽车。

再加上世界各地都有加油站,开着燃油汽车到哪里都能加油。然而,并非所有地方都能给汽车充电,这种差距是无法弥补的。

别说跟燃油汽车,充电汽车跟电动车都无法相比。没办法,一辆充电汽车最起码几万块,而一辆电瓶车呢?不过几千块钱而已。

速度没有提升多少,效率也不怎么样,有钱买充电汽车还不如买个电瓶车,要是时尚一点的,干脆买个质量稍微高一些的摩托车,开出去比充电汽车还要拉轰。

想要扩大充电汽车的市场,必须要解决充电难题,超级电池计划也正是基于此被提出来的。

最初,超级充电电池计划就是为新型轿车服务的,科学家准备用一种可便携式充电电池替代不可拆卸的汽车充电电池,让汽车更加方便。

只要购买几个超级电池,完全可以在汽车没有电的时候进行替换。

这只是第一步,第二步则是提高电池的功效以及时长,让电池释放出更加强大的动能,在一定程度上,超级电池可以跟燃油产生的功率相当。

可惜,计划进行到一半的时候就没法进行下去。最主要的一点,电能毕竟无法跟燃油产生的能量相比,功率转化就完全不同。

一旦加大电能的话,超级电池又会出现安全隐患,它不像燃油比较稳定,只要不碰到火花,不会出现太大问题。电能要危险许多,稍微一些碰撞,就有可能出现漏电危机。

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