第228章 铁路（1 / 2）

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钱有贵慌忙说道：“人家不是做买卖，人家是维护正义！”

周宪章冷笑：“如果俄罗斯人真的有那么高尚，那海参崴就该是我大清国的！”

郭二杆说道：“不过，如果咱们能回国，把小日本赶出辽东，总比呆在朝鲜强，现在咱们是帮朝鲜人打仗，打辽东，是帮咱们自家人。”

周宪章叹道：“可朝廷不准咱们回国啊。”

钱有贵说道：“叶缅廖科说了，俄罗斯政府可以与咱们的朝廷交涉，让朝廷准许我们回国。”

周宪章警惕起来：“这就是说，俄罗斯政府要干预大清国的内政！”

“这个，有那么点意思。”钱有贵点点头。

周宪章望着窗外，低声说道：“俄罗斯人下这么大的本钱，究竟想干什么？”

……

一座花岗石的尖顶建筑里，巴劳甫坐在客厅的壁炉边，看着对面墙上的油画，那是一副东正教题材的油画，色彩阴暗，主题是目光忧郁的圣母。

在俄罗斯，巴劳甫是个家喻户晓的名字，他出身于世代经商家族，从他的祖父开始，巴劳甫家族就几乎垄断了俄罗斯的远东贸易，有人说，巴劳甫家族的兴盛，是因为他与沙皇有着非同一般的关系。

沙皇以及俄国政府与巴劳甫家族关系密切，巴劳甫对此并不否认，但是，他认为，因果关系恰恰要颠倒过来——沙皇需要巴劳甫家族！

当然，所谓因果关系从来就是相辅相成的，没有绝对的因果，只有相互的作用！巴劳甫家族与沙皇的关系，很难用因果关系说的清楚，但有一点是明确的，在巴劳甫眼里，商业利益只有与国家利益结合在一起，才能实现最大化。

巴劳甫的目光，从油画上的圣母，移到了大厅中央。

那里，摆着一张沙盘。

沙盘上，有一条穿越崇山峻岭、森林河流的黑色铁路，铁路由西向东，横贯整个沙盘，它的起点在莫斯科，横穿西伯利亚，从满洲里进入中国，横穿中国黑龙江北部，到达绥芬河出境，终点到达太平洋岸边的海参崴！

而在这条黑色铁路的东端，在一个名叫哈尔滨的城市，有一条黄色的虚线，与铁路成垂直方向，向南延伸，黄线的终点是旅顺！

这是一条世界上最长的铁路，也是世界上建筑难度最大的铁路！它名字叫做中东大铁路！或者，叫做西伯利亚大铁路！

这条铁路是俄国的梦想！

进入十九世纪，沙皇俄国对远东的重视程度越来越高。吸引沙皇俄国的，是太平洋上的出海口。

俄国是个内陆国家，从彼得大帝以来，俄国的国家战略核心就是打通通向海洋的道路。十九世纪以前，俄国的海洋战略，一直是向南通向地中海，然而，俄国的地中海战略在欧洲国家的强烈抵.制下，遭到了一次又一次失败！

进入十九世纪之后，俄国人突然发现，在远东，还有一片更大的海洋——太平洋！

太平洋比地中海更加辽阔！更为吸引俄国人的是，太平洋西岸的东亚国家，远比地中海沿岸的欧洲国家羸弱！

刚刚走出中世纪的亚洲，睁开鸿蒙的眼睛，在欧洲列强的坚船利炮面前，颤粟不已。

欧洲人惊喜地发现，他们对亚洲的占领、掠夺乃至殖民化，竟然还占有道义上的优越——对于亚洲而言，高度文明的欧洲人是文明的解放者！

俄国人同样怀有这样强盗逻辑下的道义感！

占领远东，包括中国东北、朝鲜、日本，那是俄国的国家利益和道义原则！

从十九世纪中叶起，在短短半个世纪里，沙皇俄国通过《中俄瑷珲条约》、《中俄北京条约》，把黑龙江以北、乌苏里江以东一百多平方公里的中国领土并入俄国版图，其后，继续向中国东北地区渗透，剑锋直指中国东北和朝鲜。

然而，俄国的野心却受到地理位置的限制，难以施展出来。

俄国的国内经济发展极不平衡，她的政治、经济、军事重心在欧洲。其欧洲部分极为发达，堪称世界一流强国。但是，在亚洲部分，尤其是包括西伯利亚在内的中东、远东地区，却几乎是一片荒蛮之地。

俄国要向远东扩张，其战略支撑点，却在数千公里之外的乌拉尔以西，战略物资的运输、军队的调动，要穿过数千公里的荒蛮之地，交通运输成了俄国人向远东扩张的瓶颈，这让俄国人极为头痛。

俄国人在新疆败给了左宗棠，其根本原因，就在于此。俄国人的军事物资、后勤保障和兵员，无法及时运抵新疆，最终，不得不向后退却。