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第434章 有钱真的能为所欲为(1 / 2)

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数日之后,朝堂之上。

看着嬴羽提交的《大秦咸阳--洛阳铁路规划》,一干文武重臣们面面相觑许久,却没有一个人出声。

“太子殿下,这铁路虽好,但是投入,是不是太大了?”

“咸阳城到洛阳,不到千里之地,预算就要足足一万万钱,一里地的费用超过了十万钱,这都可以修建百里水泥直道了!”

“即便是开凿运河,也不需花费如此之多的钱财啊。”

许久之后,户部尚书内史腾才硬着头皮,第一个开口道。

蒙毅等人也是连连点头。

不是他们看不出火车的好处,而是这费用,实在是太过于高昂了。

高到仅仅数百里铁路,以大秦如今的国库收入,都有点吃不消。

尤其是以嬴羽的性格,一旦通车成功,肯定还有更多线路规划,在内史腾等人看来,已经完全超出了大秦的经济实力。

虽然可以发行债券,但是债券也是要偿还的,而且还有利息。

若是不能及时归还,损失的,可是大秦朝廷的信誉。

即便是嬴政,看到百官们为难的神色之后,都不由迟疑了一下,将目光看向了嬴羽。

“这第一条铁路,之所以需要如此高昂的费用,最主要的还是先期的研发成本,直接就占到了将近一半。”

“另外一点,就是由于要经过秦岭,因此需要在山脉之中开凿隧道,这隧道的建设,也让建筑费用翻了数番。”

“等到咸阳--洛阳铁路修筑完毕之后,大秦科学院和工程院的铁路和蒸汽机车技术也可以进入实用化阶段,后期的费用也会跟着降低不少。”

“按照估计,到时候若是在平原之中修筑铁路,一里地的造价,差不多可以控制在一万五千钱以内。”

嬴羽有些无奈的解释道。

“一里地一万五千钱,也不是一笔小数目,比起大运河来,也要贵上许多啊。”

“不过在西北等大运河无法覆盖的区域,倒是可以考虑一下。”

“如今最大的问题,就是这第一笔咸阳到洛阳铁路的资金问题。”

内史腾和蒙毅等人交流了一下,开口询问道。

“费用问题不需要担心,工程院已经筹集了三千万钱的启动资金,若是还不够的话,皇家商行会进行补足,另外本太子会号召商人共同组建大秦铁路有限公司。”

“作为代价,咸洛铁路修筑成功之后,所有权归朝廷所有,但是通车之日起,十年内的营运所得归属铁路公司,十年之后,铁路公司依旧享有四成的营运收益。”

嬴羽沉吟了一下道。

铁路初期的造价,确实是个大问题,国库的情况他也是清楚得很,一下子确实拿不出一万万钱来。

为了尽快铺设铁路,嬴羽想到了后世的筑路方式。

只要确保所有权归属朝廷,做好监管,运营利润让出去一部分,也是可以的。

而且十年之后,铁路的运营所得,就要大部收归朝廷所有,完全可以确保铁路的掌控权。

而对于投资一方的工程院和皇家商行麾下商会来说,虽然十年内,未必能完全收回成本。

但是只要铁路还在运行,就有源源不断的持续收益,从长远来看,还是十分可观的。

只要以咸洛铁路建设起一个优秀模板,根本不愁后续的铁路,募集不到民间资金。

“诸位爱卿的意见呢!”篳趣閣

嬴政思索了一会,扫视了文武重臣们一眼,开口询问道。

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