第一百一十二章 超级采购（2 / 2）

这令他不由得想起了郭氏航运集团，虽然说这几年来，由于资金充足，业务也繁多，郭氏航运集团的发展速度很快，几乎每年都有七八艘巨轮进行船队，如今已经形成了一支具有二百四十余艘大小不一的集装箱船的船队，而且，不出意外的话，在最近的三到五年里，郭氏航运集团公司还会将船队中八十年代之前建造的船龄超过二十五年的第二代、第三代集装箱船淘汰，转卖给其他公司，取而代之的则是八十年代末期及九十年代出现的第四代第五代集装箱船。据说，在欧洲已经出现了第六代集装箱船，郭氏航运集团公司正在与对方联系，积极购买，不过估计对方订单多多，也不知道什么时候才能够到手。不过即便是这样，相信到了下个世纪的头五年时，郭氏航运集团公司的集装箱运力还可以在目前的基础上再提升一倍！从而真正地成为具有世界性影响力的航运集团公司！

郭氏航运集团公司目前的另一大支柱则是石油运输，经过这些年来的不断购入，旗下已经拥有了七十余艘大型油轮，肩负着从中东地区向香港和华夏运油的重任。方家的炼油厂就是其最大的客户。在方明远的要求下，郭氏航运集团的油轮数量还在不断地继续增长中。

为了迅速扩大运力，郭老爷子决定购入七艘三十万吨级的VLCC，也就是人们常说超级油轮！这种船的船体超过了三百米，可谓是巨无霸级。在现代船舶工业中，VLCC和超大型集装箱船、液化天然气船的建造被视为是衡量一个国家船舶制造水平和能力的重要标准。能造VLCC，就能造航空母舰”是世界造船业公认的一种说法。由此可见，VLCC在航运业中的重要地位。

世界上第一艘单壳体VLCC是在一九六六年于日本船厂问世，而到了如今已发展到第三代双壳体VLCC！目前，全世界还在运营的VLCC超过了三百艘，在建的还有高达二十余艘。只是到目前为止，VLCC的设计与建造几乎全部被日本、韩国的船厂企业所垄断，他们的一些骨干船厂甚至于具有建造过数十艘VLCC的业绩.

这一次，方明远前来日本，一方面固然是为了域名拍卖会，另一方面也是协助郭氏航运集团公司完成对VLCC的订购任务。

而这一次前来日本负责考察船厂的正是郭天宇！已经接任郭氏航运集团总经理的他，亲自前来日本，也表明了郭氏航运集团对于这一次采购的重视。不过这也很正常，算算VLCC每一艘的造价都超过一亿美元，七艘就要接近八亿美元，郭天宇亲自前来，也就没有什么好奇怪的了。

“郭叔叔！”看到郭天宇走上了天台，方明远主动地微微躬身道。

“明远！你这里的风景还真是不错！”郭天宇站在平台的边缘，手扶着栏杆，放眼四望道。

方明远笑了笑道：“郭叔叔谬赞了，与四季温暖的香港相比起来，还是有着一定的差距的。”

郭天宇深吸了一口海风，这才转过身来对方明远道：“我来之前，老爷子叮嘱我，到了日本，要多听听你的意见，对于日本的这几家船厂，你有什么看法？”

方明远苦笑道：“老爷子那是高抬我，我一个航运船舶的外行，怎么可能指导郭叔叔你。也就是在日本，我比您更熟悉一些罢了。”郭家的这些人里，他最熟悉的当然是于秋暇、晴儿和郭老爷子，郭天宇与他的关系就差一些了，至于郭老爷子的女儿女婿们，那也就是点头之交了，没有什么深交了。这倒不是方明远不想和他们保持良好的关系，而是方明远拉不近双方间的关系，总觉得对方似乎有意与自己保持距离似的。几次下来后，方明远也就不费那个气力了！

郭天宇微微地点了点头，对于方明远乖巧的回答，他很满意。RQ