第114章 岔路（下）（1 / 2）

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国防科工委相关人员看着朱雨生提交上来的报告，心中犹如被一万头草泥马踩过，这个1000所是科工委的对头吧？怎么又是这个企业惹出来的是非？

f14大修线那个烫手的山芋国防科工委还头痛着呢，这货怎么忽然从天上跑到地上和坦克产生了联系？

说来有趣的很，这个1000所就是南湖科技园在国防科工委眼中的代号，在共和国许多军工人士的眼中这家研究机构的来头过于神秘，国防科工委中的不知情人士索性把共和国军工厂所中最大的代号丢给了远嘉。

所谓世间没有绝对的秘密可言，远嘉那么大的个头在现实里放着，不可能不惹起有心人注目，虽然国防科工委不知道远嘉这个名头，但南湖科技园同民用航空器进出口公司的联系压根瞒不过体制内人士。

民用航空器进出口集团的股东中包含了中航、海、空军三家，科技园主研的燃气轮机还是海军的淘汰项目，科技园本身又有中科院的股份，任谁看到这种情况都会对南湖科技园复杂的背景感到神秘。

这种不土、不洋、不公、但好像也不私的单位委实让￠↗，科工委头痛的很，要说1000所是体制内编制，可各种体制内的会议、报告压根看不到科技园的人影，项目的申报、管理什么的更是把科工委当成空气。

若说不是，随便翻翻资料就会找到无数南湖科技园和体制内联系的证据，前些时从美国引进的1553总线、f14战斗机上的光学电视、红外搜索系统南湖科技园都拷贝过资料拿走过实物，这种能和f14战斗机大修线产生联系的企业若说和体制半点联系都没有糊弄傻子都不会相信。

更坑的是这家企业虽然名义上是拥有着f14战斗机大修线的民用航空器进出口公司的最大单一股东，但压根就对进出口公司的经营情况不闻不问，除了派出一个打酱油的总经理加上一个精干的财务团队管控着公司的财务管理之外。对其他方面都不置可否。

问题在于共和国海、空军目前装备f14战斗机全部由进出口公司下属的大修线负责维护，虽然南沙之战过后，f14战斗机的飞行小时数直线下降到年平均150小时，但海、空军十二架飞机单单战机损耗配件的更换每年就要花掉四千万美元。

在那场事件之前，梁远开拓的向伊朗走私军火的渠道还可以补充f14战斗机的维护费用，目前中美两国关系大变眼下这条渠道已经彻底断绝。结果压力顿时转移到了进出口公司头上。

进出口公司的账面上总共才有不到一个亿人民币的现金，都不够共和国海、空军的f14机队花上三个月，远嘉派出的进出口公司总经理董秋硕毫不犹豫的上级单位求援，把要钱、要采购渠道的报告打给了中航技。

以中航技国企老大的性子，在董秋硕不抓权的情况下自然占尽上风，除了财务上管控的十分严格之外，进出口公司和国防科工委其他下属企业并没有什么不同，董秋硕在进出口公司基本和寺庙里的牌位一般纯属摆设，现在麻烦来了董秋硕自然把麻烦踢到了中航技头上。

其实中航技也想把这个棘手的皮球踢给董秋硕。问题在于董秋硕毫不在意的摆出一副大不了老子就辞职的叼样和中航技大吵特吵，还正经八百的拿出了一个f14战斗机的国产化方案，号称拨款三百亿、奋斗十五年、攻克后掠翼把中航技气得半死。

别说三百亿，在八十年代末期，共和国海、陆、空、二炮四家合计，全年的军费有没有二百亿都不好说，董秋硕大嘴一张信口开河在中航技眼里简直豆比到了家。