第1279章 张凡的影响力(2 / 2)
“是不是以后我也可以买宾利了……”
“你以为降价了就能买得起吗?参考玛莎拉蒂……”
“哈哈哈,打脸了……”
“降价肯定会降价的。但是别奢望太多,别忘了这不是国产……”
“要是弄到华夏来就好了……”
“以后的超级跑车,肯定都是电动的了……”
“哈哈,燃油车不让进市区……”
华夏网友议论了起来,心里更是慢慢的自豪感。张凡又买了三个品牌。而且这三个品牌太牛逼了。
每个品牌影响力都非常牛的。随便拉出一辆都是大家心目中的梦想。
现在被张凡买了下来,那么对于华夏的消费者来说是一件好事。大家都知道,价格肯定会下降。
张凡买下的品牌也不是一个的。方式张凡手里生产的东西,在华夏的价格都比其他国家要低。
不管是特斯拉,还是玛莎拉蒂都一样。就拿玛莎拉蒂来说,自从被张凡收购之后,玛莎拉蒂在国内的价格就下降了很多。
原来比保时捷价格高不少,现在价格比保时捷低不少。现在在华夏,玛莎拉蒂遍地都是。
阿斯顿马丁也是如此。自从被张凡弄到华夏以后。这跑车就成国产车了,性能超牛逼,价格却下降了很多。
以前三四百万的豪车,现在一百多万就能拿下来。
所以现在张凡又拿下来三个品牌,这让大家再次激动起来。对于有些人来说,也许自己就能实现豪车梦了。
骄傲,这是一种骄傲。这种骄傲的背后,是张凡的强势崛起。同时也是传统车企的没落的标志。
这几年新能源时代到来,华夏品牌强势崛起。现在在全球的市场占有率快速扩张。
除了特斯拉集团的品牌之外,华夏其他车企也开启了扩张之路。在北美,在欧洲,在亚洲等国家的市场占有率也越来越高。
华夏车企的崛起,让很多品牌没落。就连强悍的日系和德系都没落了。美系更是沦为特斯拉的代工厂。
而本来就弱势的法系更是只能在自家的自留地溜达溜达。至于曾经也算强大的韩系,彻底的悲催。
现在韩系品牌基本上被打的没地方钻,连本土也快保不住了。本来技术就弱。特斯拉崛起后,日系和德系为了抢占市场,价格进一步下降。
这样直接把韩系给虐到家了。韩系的品牌影响力弱。本来就以价格低来抢占市场。但是日系和德系为了赚钱,把价格压到跟他们一样,他们直接没法混了。降价就亏损,不降价没销量。所以现在只能不断的减产,要不是韩国政府努力的帮助,韩系车企早就崩溃完蛋了。
一个新闻发布会,震惊天下,同时也在汽车产业再次掀起巨大的波澜。