10月9日：武航包机坠毁事件（2）（2 / 2）

台湾人毕竟也是中国人，对中国的文物颇感兴趣，且大陆市场刚刚兴起的文物市场，能以极低的价格购入一些极好的文物古董，这买卖双方市场就这么一拍即合呀。所以台湾和大陆一旦破冰，最先进入大陆的，就是台湾的那些文物贩子。那年代海关也不算严，笔者就记得小时候，有一海外的亲戚，回大陆探亲，探亲结束后，家人给其准备了一副明末时期的字画，谁的作品，不得而知，反正就将其卷了起来，那海外亲戚就“明目张胆”的拿着那副卷起的话，通过了机场的安检。后来笔者长大成人，就问那海外亲戚，当时送你们的那副字画还在吗？那亲戚摇了摇头说道：“不在了，一回到香港就卖了。”当时九十年代，那幅字画卖了2000港币，按照当时的汇率，2200多人民币，一家庭半年多的收入。要换现在，这字画怎么说也得五位数的价位。当时但凡家里有想创业的年轻人，一定会先找到台湾人，只有他们，才会“高价”收购你家里的古董。为自己的创业资金缺口给弥补上。

发生在1992年10月8日武航包机坠机事件，就是在这个大背景下发生的。

这宗事件属于特大事故，且里面死亡的还有外籍人士，所以，按常理来说，应该有一般的新闻报道，但笔者查阅了那个时候的所有报刊，仅在《人民日报》上看到了这么一篇不足百字的新闻报道，原本这事情因为消息的“封锁”也就这么过去了，但笔者在一次百度搜索中，发现了该事件在《人民日报》报道，通过这不足百字的介绍中，“包机”的字眼让笔者“瞠目结舌”。92年包机？开国际玩笑吗？首先外籍人士是不可能在大陆境内包机的，这个有法律法规约束着。那就是由那三名大陆人出资包机呗，外籍人士暗自给钱，大陆人出面包机也不是没可能，但笔者一查资料，只有一名西欧人的资料，男，西德人，38岁，名字叫：姆博塞夫（化名），至于其他13名西欧人的资料，一概全无。这个让笔者感觉到非常不可思议，于是又赶忙查了那个年代有关西欧国家对中国的相关照会通告，这有14名西欧人在中国出事，国外总会有点动静吧？可把那段时间的照会全部看了一遍，没有。只有在92年年底临近圣诞节前夕，西德驻中国总领事馆给中国外交部的欧洲事务联络司（编者按：实为“欧洲司”，这里有可能是笔者的误记，也有可能当时的外交部组织结构的名称就叫事务联络司。）发过一份《圣诞假期安排》的告知，这告知里大概就是92年的圣诞节我们驻中国领事馆的节假日安排，几号谁值班、几时开始放假、几时正常工作，说白了，就是有点像单位里的节假日排班表。但在开头行文中有这么一句：感谢贵国对1008事件中对本国公民的人道照顾，该公民已于12月10日安全回国。

解读这句话，读者肯定跟笔者一样，有一些感到奇怪：1008事件，这是一宗什么事件？两国之间的对话，用“事件”来称谓的，可想而知，这是两国之间已经达成了一个共识。当然，有些共识是保密的，不对外宣称的，属于国与国之间的秘密，但在这里，用于“告知”中，就从某种程度上而言，这并不是一件所谓“保密”的共识，至少西德方面不是这样的认为。可笔者翻遍了当年中国跟西德有关的事件，都没有“窥见”到所谓得到“1008事件”，但功夫不负有心人，在10年后的2002年，艾仕帧教授得知了1008事件的中国幸存者：胡铭山（编者按：为防止对号入座，这里所用的为化名。）

胡铭山，1962年生人。男，户籍SH中学学历，性格上属于好逸恶劳型，不务正业，有一份工厂里的工作，嫌活多钱少，辞职不干，专门从事一些倒腾票证的“工作”。由于当时还有“投机倒把”的刑事罪名，被公安机关处理过几次，91年刑满释放。