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第一千零六十一章 解决方案(1 / 2)

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可以说,这一次,凡人科技是被美国的GpS坑了。

而这种事情,美国方面更是早已熟能生巧。

1996年切断华夏Gps信号,使得导弹打偏了,只是小事。

2008年俄格战争期间,美国切断了战争地带的GpS信号,直接刺激了俄罗斯加快发展格洛纳斯导航系统。

以至于2008年9月,普京下令追加26亿美元资金。

2011年,格洛纳斯导航系统终于实现24颗在轨运行。

格洛纳斯导航系统,只有24颗卫星在轨,才能正常服务。

而Gps本来就是军用大于民用的,甚至可以说,现在gps的民用,都是严格限制的。

就像gps的定位精度,只有10米,美国的技术,真的这么差吗?

当然不是。

10米的精确度,不过是民用gps的水准,是美国政府严格限制之后的水平。

至于美国军用的GpS,已经实现单机导航精度约为10米,综合定位的话,精度可达厘米级和毫米级。

可以说,如果有了军用GpS的精确度,王凡完全可以把无人驾驶,大范围推广。

但很可惜,这样的服务技术,美国方面没有丝毫开放的打算。

而且,美国方面明确表示,GpS服务,美国拥有解释权,完全可以在特殊时期,屏蔽Gps信号。

这都是公开声明的。

就像这一次,美国方面就是直接屏蔽了那些凡人智能自行车的GpS信号,因此才导致着一系列的意外事故发生。

对此,王凡没有办法。

目前来说,全球范围的定位服务,除了GpS之外,别的都很是问题。

像现在的北斗定位系统,还不算完善,依旧在建设中。

覆盖华夏及周边的亚太国家和地区,没有问题。

但要是想GpS一样,覆盖全球,还要几年,按照规划,应该2020年差不多。

所以,在华夏和周边的亚太地区,王凡可以用北斗,但其他地方,不可能。

而欧洲的伽利略导航系统,也只具备早期的操作能力,2020年之后,才会发射完毕所有卫星。

等到覆盖全球,恐怕还要更晚一些。

可以说,现在的伽利略导航,基本是个废物。

至于说计划的2020年,王凡觉得也不靠谱。

因为欧洲的伽利略定位系统,缺的不是技术,而是钱!

欧洲航天局计划,伽利略定位系统需要200亿欧元的费用,其中欧洲航天局只承担三分之一,剩下的三分之二交给私人资金。

因此,这个问题,实在是有点太悬。

让私人拿出133亿欧元,很不现实。

而俄罗斯的格洛纳斯导航系统,经过了几次波折,覆盖方面做得不错了,就是接收方面和影响力,远不如GpS!

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