第2713章（1 / 2）

陶弘方追问道：“那集中力量发展造船业不是挺好？我一路行来看到香港、高雄、舟山等地的造船业都发展得不错。佐世保湾乃是天然良港附近林木资源丰富理应也可循此路线发展。”

天草四郎摇头道：“佐世保船厂主要还是为驻地舰队服务日常业务便是维护舰队船只相当于是基地配套产业。虽然也对民间开放了造船业务但本地商贸规模有限没有太大的航运需求国内商家也很少会舍近求远到我们这里下单造船。在本地能接到的生意多半就是造一点渔船价格低了没什么利润价格高了渔民还买不起只能说是聊胜于无。”

陶弘方对于造船业的情况略有所知听了天草四郎的说明之后便意识到自己的确是对本地实际情况有所误判。本地对造船业的绝大部分需求都是来自驻军相较之下建造渔船的订单的确只是蝇头小利。而商船的建造成本与订单数量有很大关系如果佐世保船厂能接到的订单太少那么造价也很难跟国内造船厂进行竞争。

而说到海运对造船业的需求问题就又要回到本地的人口规模上。以佐世保地区目前常住人口不足万人的社会状况对商贸活动和物资的需求都比较有限。如今本地已经基本能够实现食物的自给自足需要从国内运来的主要就是一些无法自产的军需装备和生活物资数量也比较有限而回程也没多少货物可运甚至其中相当一部分货物还是由军方的船只运输民间运力根本达不到饱和状态自然无法给本地的造船业带来多少助力。

目前国内的大型商业机构也有不少在佐世保设立了办事机构但主要的目的还是为了尽早抢占地盘以获得先发优势属于有枣没枣先打一杆子的商业行为贸易规模却还处于比较低的水平。

对于这些财大气粗的商业机构来说反正在离此不远的长崎也设有长期机构从那边分派点人手到佐世保建个商栈或是买个商铺设个点也花不了多少经费。若是能想办法从驻军手上接点生意那前期投资立马就能挣回来了。

但要真正取得稳定的盈利也只能耐心等待本地人口增长等需求达到一定规模之后才能由这些商贸机构带动海运及其他产业的发展。所以问题的根源还是在于人口。

对于海汉的海外殖民地来说人口的增长是考验当局执政能力的要素之一。佐世保地区过去是人烟稀少之地否则也不会毫无阻力就被海汉轻松拿下前期主要靠国内组织移民到这里定居近几年本地建设初见成效之后才开始慢慢吸引越来越多的日本移民主动投奔。一年几千人的增长速度在使团众人看来自然说不上快但对于佐世保当局来说这已经大大好过了前些年初创时期的人口增长水平。

天草四郎很坦率地向众人交了底：“根据我们的估算想要实现本地财政收支平衡至少需要常驻人口达到五万人以上这还不包括驻军的军费开支在内。以目前的人口增长速度我们可能还需要七八年的时间吧！”

“这么久？”陶弘方听到这个答案微微有些失望。先前元文栋说日本各地都有民众主动迁来佐世保定居明年的规模可能还将翻番似乎人口增长形势十分乐观但如果算细账就没那么值得高兴了。