195.第195章 初上广州（1 / 2）

1627年8月19日大明天启七年七月初九。

“福瑞丰”的船队在胜利港驻留了十余日之后终于拔锚起航踏上返程旅途。而施耐德和何夕两人也顺理成章地上了船作了乘客。他们这次真的是独自上路甚至连使唤的下人都没有带一个。施耐德想的是到了广州再雇人就是了而李奈却认为他们这是一种行事洒脱的表现相对整天围着自己打转大事小事都要来请示个不停的这些下人反而是有些羡慕他们的无拘无束——至少表面看起来是这样子。

船队一路走走停停行进的速度莫说与“飞速号”这类快速帆船相比就连海运部那几艘训练船都比不了。究其原因还是因为船上有李奈这个矜贵人物首要任务就是保证航行的安全和平稳。船队每天只在天明时贴着海岸线行进天色将暗时就靠岸停船休息海面上风浪稍稍大一些便会放慢行进的速度。仅胜利港到琼州府城这两百海里的路程就足足走了三天时间让已经习惯了紧张日程安排的两名穿越者很是不适应。

船队循例在琼州府城停留了一天主要是补充给养顺便装一些本地特产填补空余舱位另外还给本地的“福瑞丰”分号留下了这次新近购入的部分商品。施耐德也有幸上岸参观了一下十七世纪的琼州府城。何夕倒是之前已经来过一次便为施耐德当起了向导。

作为海南岛此时的政治经济中心琼州府城的面积和人口都大大地超过了崖州。在全岛的二十余万人口当中有近三分之一的人口便生活在琼州府城及其周边区域内。而庞大的人口基数所带来的商业繁荣度同样也是崖州那样的流放之地比不了的施耐德初步估算琼州府城的消费能力至少是崖州的五到七倍但目前这里与胜利港之间的贸易量显然还没有达到及格线。

不过这种局面随着海汉商品的逐渐输入肯定会迅速地发生改变。胜利港的产出品正在不断地丰富除了玻璃制品和食盐之外很快香皂、火柴等工业产品也会出现在这里的市场上。精明的商人们会主动采购穿越集团所需的那些物资送去胜利港进行贸易——一个没有设置关税的自由港对于从事海贸的商人们来说根本就是绝对无法抵抗的诱惑。

李奈在巡视了本地的分号之后也作出了指示要这里的掌柜设法从本地募集一些人手为“福瑞丰”在胜利港投资的买卖做前期准备。除了一些比较重要的管理职位需要从广州派过去之外李奈认为基层岗位完全可以从本地招募这样也能为“福瑞丰”节省下大量的转运和安置费用。李奈甚至想过直接在胜利港招人但当他了解海汉人给民众的酬劳之后就放弃了这个打算——海汉人给的工钱看似不高但吃穿住行什么都包这样算下来经营成本就很高了讲究精打细算的“福瑞丰”可没有这种先例。

随后船队从南渡江入海口直接北上沿着雷州半岛缓缓前行抵达湛江外海之后才折转向东经过茂名、阳江等地终于在几天后抵达了珠江口的濠镜澳也就是后世的澳门。

1553年葡萄牙的船队抵达了这里并开始在此定居。1557年葡萄牙人向明朝求得了在澳门的居住权不过此地名义上仍然是明朝的属地并且设有地方官府划归广东省直接管辖。不过直到1590年这里才因为生产牡蛎而得名为濠镜澳。戏剧家汤显祖的《牡丹亭》里对于外国商人的描写便是源于他在十六世纪末的澳门游历之旅。

不过此时的澳门还只是一个小小的贸易港与后世繁华的销金窟完全是两个不同的概念根本还称不上城市。码头边除了一排石头砌成的仓库还像点样之外便是一间间低矮的木屋小酒馆往来的船员水手们基本上就在这种地方打发时间。眼尖的施耐德还看到远处的房顶上竖着一个十字架那里应该是一处小小的教堂。

岸边的码头甚至还没有胜利港目前的港口设施完善似乎根本就没有管事的人对这些船只的货物装卸区域进行协调杂乱的货物到处堆放不时有被堵住去路的船员们发出怒骂的声音。不过停靠的船只倒是比胜利港多了不少其中甚至还有一艘三桅的西班牙大帆船高耸的船首和船尾以及长长的桅杆让它在港口的一片船只中显得格外突出。

“这艘盖伦船排水量该有三百吨以上了吧？”何夕对于这艘充满异国风情的船只很是感兴趣喃喃地说道。

“恐怕不止我估计在四百到五百吨之间。”施耐德猜测道：“这船大概是从马尼拉过来的。”

“此船船身高大炮火强劲在海上甚是厉害听说这种船即便是遭受海盗围攻也可轻松脱身。”李奈听他们在谈论这艘船便也参加进来。